Машины немецкого автопрома – это хорошее сочетание качества сборки, надежности, технического совершенства и долговременной эксплуатации. Модельный ряд концерна BMW тому не исключение. Новинки этого производителя, правда, по карману далеко не всем автолюбителям, но на российских дорогах можно встретить немало автомобилей предыдущих поколений, радующих своих владельцев отличной службой.
В зависимости от года выпуска той или иной модели и силового агрегата, расположенного под ее капотом, расход топлива у BMW на 100 км пути может быть абсолютно разным. В таблицах под описанием самых популярных представителей немецкого автопроизводителя мы приводим нормы потребления горючего, прописанные в технических характеристиках авто.
BMW 525
К выпуску этой серии автопроизводители из Мюнхена приступили еще в далеком 1972 году. До 2007 модель пережила смены пяти поколений, пока не была снята с производства. Но на российских дорогах BMW 525 можно встретить до сих пор. Чаще всего на машины этой серии устанавливали различные модификации силовых агрегатов объемом в 2.5 литра, которые работали либо на бензине, либо на дизельном топливе.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.5 МТ 146 л.с. | — | — | 10.6 | Бензин |
| 2.5 МТ 150 л.с. | — | — | 10.8 | |
| 2.5 МТ 170 л.с. | — | — | 9.0 | |
| 2.5 АТ 170 л.с. | — | — | 9.0 | |
| 2.5 МТ 115 л.с. | — | — | 7.2 | Дизель |
| 2.5 МТ 143 л.с. | — | — | 7.2 | |
| 2.5 МТ 177 л.с. | — | — | 6.8 |
BMW Е34
Серия этих машин с производственных линий БМВ сходила с 1988 по 1996 год, но на российских дорогах (и в странах постсоветского пространства) до сих пор пользуется огромной популярностью. Народную любовь Е34 сыскала благодаря комфортному салону и большой линейке силовых агрегатов, работающих либо на бензине, либо на дизеле.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.8 МТ 115 л.с. | 10.8 | 6.7 | 8.6 | Бензин |
| 1.8 АТ 115 л.с. | 10.8 | 6.7 | 8.6 | |
| 2.0 МТ 150 л.с. | 13.6 | 9.1 | 10.0 | |
| 2.0 АТ 150 л.с. | 13.6 | 9.1 | 10.0 | |
| 2.5 МТ 192 л.с. | 13.0 | 9.5 | 10.3 | |
| 2.5 АТ 192 л.с. | 13.0 | 9.5 | 10.3 | |
| 3.4 МТ 211 л.с. | 17.2 | 8.0 | 10.0 | |
| 3.4 АТ 211 л.с. | 17.2 | 8.0 | 10.0 | |
| 2.4 МТ 115 л.с. | 9.5 | 5.0 | 6.8 | Дизель |
| 2.4 АТ 115 л.с. | 9.5 | 5.0 | 6.5 | |
| 2.5 МТ 143 л.с. | 9.0 | 5.0 | 6.9 | |
| 2.5 АТ 143 л.с. | 9.0 | 5.0 | 6.9 |
BMW Е39
Машины под такой маркировкой на заводских линиях БМВ производились с 1995 по 2003 год и были доступны либо в кузове седан, либо универсал. Линейка силовых агрегатов, которые устанавливали на Е39, одна из самых широких как по объему двигателей, так и по их мощности.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.0 МТ 136 л.с. | 7.8 | 4.8 | 6.0 | Дизель |
| 2.0 АТ 136 л.с. | 7.8 | 4.8 | 6.0 | |
| 2.5 МТ 163 л.с. | 9.2 | 5.2 | 6.7 | |
| 2.5 АТ 163 л.с. | 11.0 | 6.4 | 8.0 | |
| 2.9 МТ 193 л.с. | 9.7 | 5.6 | 7.0 | |
| 2.9 АТ 193 л.с. | 11.8 | 6.3 | 8.2 | |
| 2.2 МТ 170 л.с. | 12.2 | 7.0 | 9.0 | Бензин |
| 2.2 АТ 170 л.с. | 13.5 | 7.0 | 9.8 | |
| 2.5 МТ 192 л.с. | 14.4 | 7.8 | 9.3 | |
| 2.5 АТ 192 л.с. | 14.4 | 7.8 | 10.2 | |
| 3.0 МТ 231 л.с. | 13.7 | 7.6 | 9.5 | |
| 3.0 АТ 231 л.с. | 15.7 | 68.0 | 10.6 | |
| 3.5 МТ 245 л.с. | 16.8 | 8.5 | 11.6 | |
| 3.5 АТ 245 л.с. | 17.0 | 8.7 | 12.0 | |
| 4.4 МТ 286 л.с. | 17.6 | 8.6 | 13.3 | |
| 4.4 АТ 286 л.с. | 20.0 | 9.0 | 12.0 | |
| 4.9 МТ 400 л.с. | — | — | 14.0 |
BMW М5
Производство машин под классификацией М5 стартовало на заводах БМВ в далеком 1980 году. Сегодня водителям доступны модели пятого и шестого поколений. Машины пятого поколения выпускались с 2011 года под маркировкой BMW M5 F10, а с 2017 на смену им пришли автомобили BMW M5 F90. Расход топлива этой модели представлен в таблице.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 5.0 МТ 507 л.с. | — | — | 14.6 | Бензин |
| 5.0 АТ 507 л.с. | — | — | 14.6 | |
| 4.4 МТ 560 л.с. | — | — | 9.9 | |
| 4.4 АТ 560 л.с. | — | — | 9.9 | |
| 4.4 МТ 600 л.с. | — | — | 10.5 | |
| 4.4 АТ 600 л.с. | — | — | 10.5 |
BMW X1
К выпуску компактного кроссовера БМВ Х1, представляющего автомобили премиум-класса, на заводских линиях производителя приступили в 2009 году. Изначально машина задумывалась как менее имиджевая модификация топовой модели X3. В настоящее время с конвейера сходят представители второго поколения, которые комплектуются, преимущественно, силовыми агрегатами объемом в 2 литра с разными показателями мощности.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.8 МТ 150 л.с. | 11.3 | 6.4 | 8.2 | Бензин |
| 1.8 АТ 150 л.с. | 11.5 | 6.6 | 8.4 | |
| 2.0 МТ 177 л.с. | 7.0 | 5.1 | 5.8 | Дизель |
| 2.0 АТ 177 л.с. | 7.7 | 5.4 | 6.2 | |
| 2.0 МТ 184 л.с. | 6.6 | 4.9 | 5.5 | |
| 2.0 АТ 184 л.с. | 6.1 | 5.1 | 5.4 | |
| 2.0 МТ 184 л.с. | 9.7 | 6.5 | 7.7 | Бензин |
| 2.0 АТ 184 л.с. | 10.1 | 6.1 | 7.6 | |
| 2.5 АТ 218 л.с. | 12.9 | 7.2 | 9.3 | |
| 2.5 МТ 218 л.с. | 7.2 | 5.0 | 5.9 | Дизель |
| 2.5 АТ 218 л.с. | 6.3 | 5.1 | 5.5 | |
| 2.8 АТ 245 л.с. | 10.4 | 6.4 | 7.9 | Бензин |
BMW X3
Впервые БМВ Х3 немецкие автопроизводители представили в 2003 году на детройтском автошоу под названием x-Activity. Но уже через полгода во Франкфурте представители марки показали публике и специалистам доработанную версию автомобиля. Кроссовер класса люкс в первом поколении производился до 2010 года, после чего его сменило второе поколение X3 с немного большими размерами кузова и измененной линейкой силовых агрегатов.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.0 МТ 184 л.с. | 8.9 | 6.7 | 7.5 | Бензин |
| 2.0 АТ 184 л.с. | 9.9 | 6.7 | 7.9 | |
| 2.0 МТ 184 л.с. | 6.7 | 5.0 | 5.6 | Дизель |
| 2.0 АТ 184 л.с. | 6.1 | 5.3 | 5.6 | |
| 2.8 АТ 258 л.с. | 12.3 | 7.1 | 9.0 | Бензин |
| 3.0 АТ 258 л.с. | 6.8 | 5.6 | 6.0 | Дизель |
| 3.5 АТ 306 л.с | 11.2 | 7.4 | 8.8 | Бензин |
| 3.5 АТ 313 л.с. | 6.7 | 5.8 | 6.1 | Дизель |
BMW X5
Автомобиль БМВ Х5 стал первым внедорожником, произведенным мюнхенским автогигантом. До появления этой модели в 1999 году в BMW выпускали машины только с кузовами седан, универсал или купе. Внедорожник, обладая мощным силовым агрегатом, развивает хорошую скорость на трассе и имеет не плохую проходимость в условиях бездорожья. В наши дни X5 остается одной из самых популярных машин во всем мире.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 3.0 МТ 4х4 231 л.с. | 18.1 | 9.9 | 14.6 | Бензин |
| 3.0 АТ 4х4 231 л.с. | 18.1 | 9.1 | 11.6 | |
| 3.0 АТ 4х4 272 л.с. | 16.0 | 5.0 | 5.6 | |
| 3.0 АТ 4х4 306 л.с. | 14.0 | 8.3 | 10.3 | |
| 4.4 АТ 4х4 450 л.с. | 14.0 | 8.3 | 10.4 | |
| 3.0 АТ 4х4 381 л.с. | 7.6 | 6.2 | 6.7 | Дизель |
BMW X6
В 2008 году немецкие автопроизводители представили на обозрение экспертов и публики свое новое детище – модель X6. В BMW эту машину классифицируют как спортивное купе, но многие пользователи считают ее кроссовером. После старта официальных продаж автомобиль быстро стал обретать популярность. В наши дни БМВ Х6 выпускается с заводских линий во втором поколении.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 3.0 АТ 306 л.с. | 11.4 | 7.0 | 8.5 | Бензин |
| 4.4 АТ 450 л.с. | 13.0 | 7.8 | 9.7 | |
| 3.0 АТ 258 л.с. | 7.1 | 5.8 | 6.5 | Дизель |
BMW X7
В сентябре 2017 года представители концерна БМВ презентовали новый кроссовер под названием Х7. В продаже автомобиль должен появиться в 2018 году в четырехместной версии, оформленной с особым шиком, или в семиместном варианте в виде семейной машины. В зависимости от количества мест, кузов автомобиля имеет разный внешний вид. BMW X7 будет комплектоваться 326 сильной гибридной установкой на основе 2.0-литрового бензинового агрегата. Также есть варианты бензинового (дизельного) двигателя объемом в 3, 4 и 5 литров. Каким будет расход топлива на 100 км у новинки, пока неизвестно.
Реальное потребление горючего на сто километров преодоленного пути у конкретной модели БМВ можно установить только экспериментальным путем, залив бак дизелем или бензином по горловину и преодолев 200-300 километров. Но полученный показатель не будет являться нормой, поскольку потребление топлива автомобилем зависит от времени года (зимой затраты намного выше), стиля вождения, рабочего состояния механизмов и качества дорожного полотна.
